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システムキッチンのコーキング [生活の1ページ]

今日のも、そのうちやろうと思ってした事。
放置シリーズ? とでも言いそう。
システムキッチンのコーキング。
コーキングガン買うか、市販品でやるか?
5秒だけ悩みましたが、、、、。
ボンド バスボンドQ アイボリー 50ml #04885
今回は市販品を使いました。
どこのホームセンターでもある定番商品、バスボンドQ 。
もはや知らない人いないんじゃないかな。
1個で1.8m分。2個購入。
2.5m程の横幅、両サイドにちょうどいい分量でした。
まずはカッターで古いコーキングを外し、残りがないように綺麗に。
ダイソーのが結構いい仕事した。
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消毒液があったので、脱脂してマスキングしてコーキング。
初めてにしては上出来。 自画自賛。
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これなら次回も簡単に出来そうだ。
余ったのでお風呂の隙間に埋めた。
お風呂もやり直した方がいい所が、、、ある。
嫁は簡単に次はお風呂だねって。言うよねー!
コーキングガン買った方がいいだろう。
中古物件の家はいろいろです。
ちょっと楽しい。勉強になるよ。
義父が器用な人だったので、守護霊で見てくれてる気がする。



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雨樋から土 [生活の1ページ]

いろいろやるべき事があっても、順番よく行えなかったり、優先したらいいかなって思いあれやったりこれやったり。
そのわりには、おもいっきり放置してたり。

まぁ、そんなもんです。


季節外れの台風ができたせいで、雨が続いた日。
トイレの小窓から外を見たら雨樋周辺からボタボタと。
雨樋が機能してないようで、ありゃりゃと。

後日、苔のような白い花に似たものを削ったあと、雨樋を調べたら土がたっぷり。
驚くぐらいまで溜まってた。
土が舞うのは畑が近いからわかってたが、何年分溜まってたのか。20年かな。
葉っぱも土に変わるし、栄養ありそう。
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雨樋が機能しないと、溢れた雨水が壁面を伝わり外壁劣化の原因になるそうで。
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とってもとっても、たっぷりの土。
2つの雨樋で、牛丼持ち帰り2つ分ぐらい出た。

こんなにたまってるとエアーブローでも飛びませんが、プロテインのスプーンがちょうどいい小ささ。
手首までは入りませんでしたが、小さいスプーンで土を書き出しました。

詰まってるのは、曲がってる部分。
綺麗にしたら水が流れました。
数年に1度はチェックした方がよさそう。



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400X リムステッカーで色付け [気ままに 400X]

今回は、リムステッカーをプラスの話。


自転車を乗り始めた子供の頃、タイヤのポークにボール挟んだり、反射板入れたりする事が流行ってた。

今思えば、やらなかったけど気になっていたんだなぁと。


いろいろバイクに手を入れるようになって、リムにステッカー貼る事を思い出す。

CB500X 用の物だが、フロント19インチ、リア17インチのステッカーが手に入る。

フロント右側から貼っていったら、足りなくなった。

どうやら全体を貼るのではなくて、少し間をあけて貼るのがいいらしい。

残った左側の数は右側より少なくなったが、両方見れる事はないから割り切る。
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でも見た目良くなったと思う。

いい感じ。

洗車の時にはがさないように気をつけよう。
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400X. ABS効いてるから? [気ままに 400X]

時間のあった平日に、ライコランドへ行ってブレーキパッド見てもらった。


不具合に感じていたのは、リアブレーキを強く踏むとショックを感じる。

止まりぎわで、ガッガッガーと振動を脚でも感じる程。

フロントと同時でもリア単体でも症状が出る。

共通しているのはリアブレーキを強く踏んだら、という事だ。

新車からのパッドでは問題なかったので、

ABSが作動しているとは思ったが、確認の為に見てもらった。

クレームつけた訳ではないっす。


普通に乗ってる時には問題ないが、壊れるのかなって思う程ショックがある。


お店の方からは、外見ではパッドもパッドの位置も問題ないそうで。

ABSが効くとこうなる事はある。

純正パッドではでなかったが、パッドのABS動作によってなる症状。

他の車体でもあるそうだ。




エアーでブレーキダストを飛ばしてもらった。結構粉出てた。


今回はリアブレーキパッドだけ交換したが、この症状がずっと出るならきになるなー。

新車についてた純正パーツとして使ってるのをつけたほうが、精神的に安心だなぁ。

ベスラはよく効くパッドだが、今度は純正にもどすかな。

などなど。純正品の良さが感じられたという事かな?

ABS効いてても、ショックなかったから、今思えば乗りやすかったんだなぁ。


ライコランド MOTOGEAR店さん。 ありがとうございます。
丁寧な対応で助かりました。
勉強になりました。またいきますー!




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400X ガード多め完成! [気ままに 400X]

400Xの話


先日、リアパッド交換して230キロぐらい走行。

お店では当たりが出るまで、50キロぐらい見てください。

ということでした。だが、なんだか止まる直前に強めに踏むとガリガリ引っかかる。

ゆっくり止まる時は大丈夫だけど、踏み込んだ足までショックが伝わる。

AX-1の時も少し感じたのはあったけど、ちょっとあの時より振動でかい。

ローターとパッドの不具合かもしれず、明日見てもらってこようかな。


コロナ禍で例年に比べれば仕事は減ってしまいましたが、時間が余ればいろいろ考えてしまいます。

あれがしたいとか、これがしたいとか。


で、いろいろポチッとしたり。調べたり。


以前からライトガード、かっこいいと思っていたので、入手し装着。

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なかなかいい。アドベンチャー感増し増し。

少しの間、満足していたらまた見つけてポチッと。

ウインカーガード。リアとフロント。

ガードつけると旅用みたいな感覚ある。

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そのままではちょっとはまらなくて、タイラップで補強。

落ちてしまっては困る。

はめる時に曲がってしまう強度なので、走って落ちてしまいそうだった。




フォグランプにもガードがあるので、ガード多め。

フロントパイプが無い分、スッキリしてるかな?

10代の時にラリーカーを見て、フォグランプやガードつけているのを、

カッコいいと思っていたので。再現してる気がする。


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サクラとお寿司 [食前画像]

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はるである。 春。

休みの日にお寿司、桜の下で。
足元の桜の花に挟まれて。

いい感じです。
写真も綺麗に撮れました。

今年も良いことありそう。(暗示)



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400X リアブレーキパッド 交換 [気ままに 400X]

ホンダ 400Xも納車から1年と半年。

いろいろオプションつけちゃった。そのうちブログ書き込みまーす。たぶん。


リアブレーキパッド交換です。走行距離が1万2000キロ越えて、

そろそろと思ってみたら、1ミリぐらいなんで交換です。


平日の火曜日、空いているだろうと2りんかん へ。

昼過ぎだったので、1時間ぐらい待つかなっておもったら、16時からの作業って。

3時間半も先で断念。待つには長すぎ。

ここんとこ、2りんかん  との相性が悪い。

予約しないこっちも悪いが。春だから混むのかな?


という事で ライコランド MOTOGEAR東京店へ。

前回は行ってみたら改装中で新しくなってようやく見に行けた。

パーツ主体のお店らしい。ウエアがないが、店内が洒落てる。


アメリカのパーツ屋に近いイメージなのかな。

シカゴに行った時の、店イメージが、、出てこない。


MOTOGEAR東京店、オシャレです。

店員も爽やかだ。

そう言えば、中古のお店併設されていたのが、無くなったんだなぁ。



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パーツ店という事を謳うだけあって品揃えはいい。

ブレーキパッドは、ベスラとデイトナぐらいだったが品番多め。

ベスラは3種類、ストリート系ZDとノーマルのVDにオーガニックSDを販売していたが、

デイトナは赤とゴールデン。

通勤愛用者のハイパー系も売ってくれると選択肢増えていいなぁ。今後に期待。

前に乗ってたAX-1だとブレーキパッド無いなんてよくあったが、

今あるのだけでも、色んな車種に合うパッドがありそうだ。


400X リアパッドは Vesrah. VD-147JLにした。

VD-147/2JLというのもあって、店員に違いを聞いてみたらパッドの厚みとフレームが薄い物。

400Xは前者のタイプだったので、迷わずそっち。

同じ型番でも2種あるなんてね。値段も同じだから分厚い方にしたいが、

作動しないんじゃ困るし。どっちが分厚いか確認しなかったけど。

適合車種記載の方にした安全優先でいいかな。


待ち時間まで1時間ほどあったので、はま寿司でランチ。

ウニがないー。サーモン、トロサーモンで補う。



戻って預けて、店内ぶらぶら。

東雲店の方が広いかな。でも平日でお客さんいなくて見やすい。

気になってるバーエンドも割と多い。

ウエアがないと店の雰囲気変わるなぁ。

ちょっと残念なのは、店内で待合室がない事だ。

タバコ吸う人はいいけど、俺吸わないんで。

外の自販機並びに8人座れるようになっていたが、灰皿見えるし。

混むであろう土日とかでは、無理だなぁ。

室内に、せめてちっこいカウンターでもあってイスがいくつかあれば助かる。


お会計の時にメンバーカードを出した。

期限切れてポイント消滅してると思ったが、加算できたー。

良かったーである。

あと2万程買えば、、、2000円の還元がぁーある。

今度はフロントのパッドかなぁ。まだまだ先だなぁ。

2りんかん  でも良かったが、ポイントつながって良かったかも。


帰りはちょっと多めにリア踏んで、慣らし意識だ。

説明では50キロぐらいは慣らす感じでって。


最後に点検書類もらう時に、フロントタイヤは多めに空気入れてるかって聞いてきた。

おっとー。リアと同じ2、8で入れてたっぽい。

スタンドで入れてもらった時に間違えたみたい。指摘してくれてよかった。

フロントを指定の、2にしてもらった。

血圧じゃなくて空気圧高めの方、フロント2、8でも普通に走れてました。ご参考まで。















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NOLAN. N702X デクリオ  新ヘルメット [気ままに 400X]

ヘルメット新調。



今回は初の、ノーラン、N702X。

購入時は2019年と2020年のモデルの中から、これを選びました。


NOLAN N702X デクリオ メタルホワイト_フラットインペリアルブルー/33 XLサイズ 



ちょいと派手な色ですが、前が真っ黒だったので、違う色がいいなぁって。

400Xの車体はグランプリレッド。

全体赤もあったんですが、この色カッコいい。


最終的にヤフーショッピングで購入。いろいろ調べた時は国内販売では希望の色無かった。

海外通販調べたりと、調べまくった。ちょうど、2019年と2020年の2年分の中から色選べたので、

充分考える事ができました。ショップにもノーラン置いてない店が多く、試しに被るにも物がなかった。

諦めかけてた時に置いてあるお店に出会う、その店で頼もうにも、出来なくてネットで購入。

XLがどのぐらいかわかったので、良かったですよ。



第一印象はちょっとデカイ。GIVIヘルメットがコンパクトだったのか小さく見えます。

今回も以前と同じく、購入条件は、、、


ジェット型、バイザー付き、インナーバイザー。

あったらいいなぁーは、チンベース外せるフルフェイスタイプ、顎紐ロック式、ベンチレーション、スピーカー設置スペース


バイクもツアラーみたいなのだし、イメージはピッタリバッチグー。

前の車種だった ホンダ AX-1にも合いそう。デュアルパーパスだし。


使用してみて、だいたい半年。毎日のように使った。


重さは、坊体がアライ SZRAMよりも若干大きいかな。重量バランスはかなりいい。

走行時は軽く感じる。

風について、当然バイザーがあるので上向くと首はもってかれます。バイザータイプは仕方ない。

横風では当たる面積のせいか、影響は受けやすい。

風っていっても台風直撃の前日ぐらいの強さの話。普通の人は乗らないような風。

通常使うのなら問題ないかと。ベンチレーションも気持ちよく感じる。

ジェット型では上部の3箇所にスライドがある。充分だ。


静音性もいい。GIVIヘルメットは風きり音が大きいほうだったが、今回は割と静かだ。

SZRAMの方が静かかもしれないが、あっちはシールド長いしね。

チンガード着けられるタイプとは比べてもしょうがないかも。

N702X はシールドも比較的長い。GIVIヘルメットより長くて顔に当たる面積も少ないのでいい。

チンガード着けられるちょうどいい長さだと思う。

シールドには曇り留めシールドを追加。使うのは今回初めてだったが、快適。

本当に曇らないんだって。感度。

信号停まる度に、指突っ込んで拭いていたのが遠い昔のようです。


インナーバイザーは、非常に便利。

GIVIヘルメットでも使っていたが、透過率が低すぎてトンネルとかでは暗すぎて外すこともしばしばあった。

濃いサングラスって感じかな。N702X の方はちょうどいい濃さ。

新宿トンネルでも外さないで走行できる。

もう少し長いといいが、チンガード着けても使えるのだからこのぐらいが限度なんだろう。


チンガード着けたのは何度かあるが、着けやすくて助かる。

女子でも着けられるぐらい力がいらない。

雨の時はよくつけてた、アゴ周り濡れないし、雨ってわかってたらつけるかもなー。

寒さにもジェット型にはない安定感あって、長距離移動で使えそう。

普段は気軽なジェットで充分だ。


最初ジェット型で使っていて不満だったのは、こめかみ下あたりのところにマジックテープが貼ってあり、

これに被った時に当たる事があった。百均でマジックテープの張り合わせる側を購入

サイズを合わせて貼って使っている。それからは痛くないし、おすすめの対処法だ。

アゴ紐ロックの所に指ひっかけられるようにリング付けた。ヘルメットホルダーにも楽に引っかかる。


400XにGIVI BOXを使っているがあまり小さいのでは入らないかも。

自分のはE37,ジェット型なら今までは2つ(嫁のヘルメット)もなんとか入った。

結構ギリギリなので、43リットルのタイプにBOXを買い換えました。

1人乗りの方も荷物が多い人は、BOX買い換えた方がいいかもね。

防寒パンツをたたんでも、場所とるし。



総評としては、とても使いやすいヘルメット。

今までのよりも使いやすくて、いいヘルメットだと感じさせてくれます。

ちょっと値段は高いのですが、またこれにしたい。と思わせる程。

大きいのも使っていれば慣れてきたので問題なし。

ノーランのヘルメットって持ってる人少ないのかな。持ってる人に会わない。


個人的な感想だけど、これから買う人の参考になれば幸いです。

いいヘルメットですー!







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2021年 スタート [生活の1ページ]

2021年 始まりましたが、コロナの勢いは徐々に拡がって、、、


仕事も休業かもー。いやいややって欲しい。

しごとくれー、し、ご、と、く、れ、ー、!


ってな状態です。

まぁ、みんなおんなじだと思いますが。

久しぶりに1人飲みに出たら、全然客来ない。

居酒屋さん、大変ですよ。客いないんだもん。

いつもより多く頼んじゃいました。腹一杯。


昨年は新居に移った事もあり、初めて玄関に正月飾り用意しましたよ。

今までは実家や賃貸だったので、家に対する愛着心なかったけど、

今年は違います。新居なのです。



ゆっくり正月気分でブログ書くのを忘れてましたよ。マジで。

時間が経つのは早い。

ということで、2021年スタート。

今年も楽しんじゃうぞ!



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400X スライダー装着 [気ままに 400X]

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スライダーを装着しました。

立ちゴケしてから、あー絶対必要だよねって思いまして。


左に倒れた時はクランクケースとか傷つく事なかったけども。

スライダーはあっても邪魔ではないし、スライダーの形が選定の基準に。

国内では殆どが汎用品。


これもそうなんですが、海外ではCB500X として売られている車体なので、

CB500X の記載があっても気にしません。

無いから我慢というよりは、いろいろやってみようチャレンジなのです。

バイクパーツは基本海外からの取り寄せでなので、当たり外れが激しいです。

海外通販の購入では常に幸せは来ませんので、そのつもりでどうぞ。



そんなハードルを越えて考えても。

この車体ならいろいろできるなーって。


で、取り付けは六角ボルトでフレームと固定。

レンチも使ってしっかり締めます。

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高速では足乗っけてる人いるよね。

今度やってみよう。



携帯全損時に使っていたメモリーカードに画像が結構入っていたんですが、

何故か今の機種では読み取りがうまく出来ず、、

ブログ書くには物足りなさを感じます。




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