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いきなりJackwolfskin. [Jackwolfskin LIFE]

 


とうとう現実的なニュースが入ってきました。


去年聞いたのは、ジャックウルフスキン輸入販売代理店だったキャラバンが、、、、終了。


なんとドイツのJackwolfskinブランドをゴルフ界のキャロウェイが買取った。


そしてまさかの展開。


 


キャロウェイは2020年の3月から本格的に専門店をオープン。日本の市場に合わせた商品を企画し、


販路を開拓。直営店を3年間で三大都市圏を中心に15店ほど新たにオープンさせる予定だという。


東京、名古屋、大阪をメインらしい。 15店舗、、、すごい。


いきなりJackwolfskin 状態。


まずは、2月から一部販売店でショップインショップ展開。


3月2日に昭島アウトドアヴレッジ店、6日に南町田グランベリーパーク店、


12日にマークイズみなとみらい店がオープン。


夏にはオンライン販売の開始を予定。


 


ジャックウルフスキン販売が日本で続く事、店舗が増えて量販店でも販売、ネットでも。


ひとまず超安心。


 


 


数年前の、豊田通商に変わって何もない感じでキャラバンに復活し、


これからずっと変わらないのかと思ってた。 


キャラバン直営の巣鴨店は、何度も行ったし店員さんも良い人達だ。


修理でもお世話になった。残念な気持ちもあるが。


 


 


今後の新しい展開に期待大である。


 


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400X PIAAフォグランプ 装着 [気ままに 400X]

前からブログを見てくれた方には大変お待たせしましたが、やっとフォグランプが、、
着きましたー!

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ホンダ AX-1 から、400Xに乗り換えを考えた時からフォグランプはつけたかったんだが。7月納車で装着まで半年なんだけど。構想は数年前で、半年以上待った感じだ。

フォグランプと言えば、イエローランプ!!
これは私の中のでは絶対だったので、純正フォグは最初から除外。
YAMAHAのセローオプションにあったPIAAフォグを購入するのか悩んでたが、幸運な事に新品未使用品が半額で入手でき、希望の光が、、、。

よーし、マウントは社外品でSW-MOTEC。
前モデルの自分で取り付けてみたら、2019年式にフォークが当たる事が判明。ハンドルロックが出来ず、海外から2019年版をパーツ取り寄せで待つこと2ヶ月。

年末に入手。取り付けて年越して2りんかんでフォグ取り付け。理想通りの仕上がり。

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仕事があったので、車体を預けて翌日引き取り。
途中、電話がきて店舗にあった汎用スイッチだとハンドルバーに取り付けできないから純正のスイッチを埋め込みできますとの事。
おかげスッキリした感じになった。

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おまけに今後の拡張を考慮し、USB電源を増設。

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AX-1ではできなかった事が、できた。
電源に不安があったが、400Xは安心だ。
ドリームさんには相談したら、てんこ盛りですねって。そーだよなぁ。
あとはドラレコを着けて、、、、

まだまだ夢膨らみますー。







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400X マウント装着 [気ままに 400X]

雨でも乗ってるバイク  400X。

自宅から半径20キロの範囲でよく動いてる。

バイクって便利。


気がつけば、12月中旬。

ヨーロッパから発注したSW-MOTECHのライトマウントが届いた。

長かったなぁ。PIAAのイエローフォグランプ装着の土台だ。




形状的には 400Xの13〜18年のタイプに近い。

取り付けてみると、ピッタリだ。

とりあえず一安心。
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となるとフォグランプ取り付け、ショップに確認。

購入店のホンダドリーム  では持ち込みのパーツ取り付けはしないとの方針。

何年か前はやってくれて助かったが、今は違うらしい。

きっと文句言う輩がいたんだろうなぁ。

お店は大変だよね。クレーマーって。




と言う事で、他のショップで取付依頼。

2りんかん  では持ち込みでも受けてくれるとの事。

何かあっても店内にはパーツもあるし、安心。

工賃は2倍だが、仕方ない。

地元のお店、YAMAHAやSUZUKI取扱店もあったが、

 400X、初年度の型番 NC56だしホンダ車に少しでも慣れてるとこがいいかなって。

最初はドラレコも持ち込みで頼もうとしたが、工賃聞いて、、、

工賃3万越えは、ちょっとね。

頑張って自分でやるー。心配なのは電源取口だったから、キジマの割込ハーネスで対応予定。


予約は年越しと言う事で、気持ちはゆっくり。

どうなるかなぁ。





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400X. フォグランプマウントの失敗からの発注 [気ままに 400X]

えー前回のブログにあったフォグマウントバーの失敗。

そこからの発注となりました。



PIAA. LP530 イエローフォグがあるが、マウントバーが適合しないとなり。

調べた結果、 400X  2019年式対応は SW-MOTECHから発売されてなかった。

正確には日本国内ではという事でした。

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本国の海外サイトには販売ページがあったので、買う手順を踏んでいたら、

あなたの国にある代理店に確認メールを送ったので、って事で先に進まず。

数日待ったが連絡が無い。


ドイツに幼馴染がいるので、配送された物を日本へ送ってもらおう。

その前に SW-MOTECH 日本代理店へ確認の電話する事に。

担当の方から、 400Xの2019年式を日本でも発注できるようにしますって。


ちょっと予想外の展開。電話してみるもんだ。


10/13に量販店で発注。

次の出荷分を考えると年末前には来るそうだ。

友人に頼むと送料かかるが、日本代理店だと送料かからないそうです。

フォグも急いでないから待つ事にした。

量販店はライコランド東雲だったので、持ち込みでフォグつけられるか聞いたら、

今は持ち込み対応してないそうだ。新品の持ち込みだと伝えても変わらず。

ライト本体以外の配線(リレー、スイッチ 、ユニット)は店で購入すれば、

購入したものはつけてくれるそうだ。どーするかね。



時間があったので、イメージ画像を作ってみた。


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左は正規のマウントバーで装着。右はマウントバーを逆にして装着。

ヘッドライトの位置より低くしないといけないのですが、

左だとだいぶ上だなぁって。ウインカーに近すぎでは?


マウントバーが逆につけられるか不明だが、右ぐらいの高さの方が、

対向車もウインカー見やすいのでは?

こればっかりは装着しないとわからない。

寝る子は育つ。待ってみよー。



AliExpressで発注したドライブレコーダーがようやく届いた。

まだ中身よくみてない、確認しなくてはー。






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400X. フォグランプマウントの失敗 [気ままに 400X]

 400Xに関わる事で、間違ってしまいました。
HONDA 400X を購入する時に決めていたフォグランプ搭載。
フォグがイエローでないけど、どうするかなーって。
当初は純正フォグにしようかと思っていましたが、フォグとハーネス、フロントパイプ。
メーカーの装着価格  92400円  高い。
街乗りメインでの使用なので、フロントパイプは無くてもいいかと。
ただフォグをつけるのに10万弱は痛い出費だ。
納車が終わって、年内にフォグをつけるかなと思って調べたら。
純正のフォグ以外にも選択肢があった事を知る。
しかも、昔ながらのイエローフォグ。着けてる方がいた。
いろいろ調べていくと、現在のフォグランプは色温度の高い物がほとんど。
昔の色温度、イエローは少数派という現状。
20代の頃、初めての車はHONDA クイントインテグラ 3ドア。
リトラクタブルライトの渋めの車。
後付けでPIAAのフォグランプを装着してた。
フォグランプはやっぱりイエローという固定概念はここからなんだと思う。
ラリーカーはみんなイエローフォグだった。
今ではあんまり理解されないみたい。
前置きが長くなったが、何を失敗したかというと、
購入したフォグランプマウントが合わなかったという話。
ネットで社外品を着けている方で、SW-MOTECH のCB500X用を使っていた。
フォグ自体は好みではない物だったので、これでイエローだったらと。
たまたまネットで個人出品していたマウントを購入。
イエローのフォグも未使用品をゲット。
とりあえず、マウントだけを先日取り付けた
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、、、、、
が、問題発生。
構造的にシンプルだったので問題なく取り付けたのだが。
終わって工具撤収。ハンドルロックが出来ない。
取り付けたマウントに当たってハンドルロックする角度までいかなかった。
ありゃりゃ、ハンドルロックしていないバイクなんて窃盗犯が喜びます。
取り付けの角度が悪かったのか、時間がないので後日やってみようって事に。
外すまで何度か走ったがUターンする時に、少し大回り。
直感的にヤバい。どうにかしないと!
その日の帰宅後、雨の中、当たらない角度があるのか調べてみた。
当たる部分だけグラインダーで削ってみるかとか、考えたが、
当たっていたのはマウントバー固定のネジ付近。
削って良さそうな場所ではなかった。
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今回購入したマウントは、SW-MOTECH. HAWK (2013~2018)  CB500X
バイクは国内使用の400X  2019年式。
フレームは2018年と共通らしいから大丈夫だろうと推測。
それで購入したのだが、フロントパイプマウントに当たっている。
どうやら2019年はフロントタイヤが19インチになり、角度等、フォーク周りが変わったようだ。
ハンドル切れ角は3度増えた片側38度、最小回転半径が0.2m 減った 2.5mになった。
だからなのか???
がーん。
というわけで取り外し。
また無駄な買い物になってしまった。
フォグランプはあるので、適合するマウントさがさなくてはー!
で、調べてみたら前にはネットに載ってなかった2019版マウントが発売されていた。
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メーカー直で配送できるか確認中。どうなることやら。


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AliExpress. でお買い物 [今日も物欲騒ぎ]

AliExpress.  


なかなか聞いた事のない言葉。

中国のショッピングサイトだ。

日本で言えば、Amazon、楽天、ヤフーショッピングと同じ。


VEさんに聞いて、サイト見てたら、色々欲しくなってポチポチ。

気がつけば、、、18件ほど。

今は配送中で受け取るだけなのだが、ここに来るまでに時間かかった。


ミスしたのはアカウント登録でメールアドレスを間違えて打っていて、

存在しないメールを登録してしまったのだ。

その時にクレジット情報も打ち込んでいたので、ログインは出来たので良いのだが、

注文したけど支払ってないと6軒ショップから連絡が来た。

英語でのやり取りなので、翻訳ソフトを使って状況を説明。


クレジットカードさえあれば買えると思っていたが、、、

AliExpress 側の信用確認で、クレジットカード、取引明細、パスポート写真等の、

画像を送り、決済可能か判断後にしか買えない事がわかった。


この時点でアカウントを削除する前に、決済がされていないかJCBに確認し、

ショップに説明し、、、アカウント削除。


で、その後。  

新規でアカウント作成しパスポート情報など送り、これで買えると思ったら、


千円ぐらいまでの物しか買えず、バイク用ドライブレコーダーが買えないという事態が起こる。

むむむむむ、調べたらJCBは購入できない可能性があるとネットにて発見。

マスターカードの情報を送信したら、信用度が上がったようで、JCBで買えるようになった。

急いでいなかったが、最初にポチポチしてから2ヶ月近く経ってしまった。

でもまだ1個しか届いてないのだ。


国際郵便で来るのと、ショップごとの配送なので、18軒から18個送られて、

受けとらないといけないのだ。まとめて送ってくれたらよいのだが。


まずは1個目、ベルト。

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ロック式で簡単に外せる。穴を通すとか面倒な事は無く。簡単だ。

653円で買えた。便利だったので、2個ぐらい買っとけば良かったと後悔。

また頼みそうだ。


イヤホンや、スピーカー、ドライブレコーダー、測定器とかいろいろ。

早く届けー!まとめて届いてー!!


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2回目のオイル交換 [気ままに 400X]

夏の暑さも終わった頃、気がつけば 400Xを購入して2ヶ月が過ぎる。

メーターは1200キロを越えた。


そろそろ2回目のオイル交換するかと。

金曜の昼前に行って交換してもらえた。

次回は1週間前ぐらいに連絡して予約して欲しい。との事。

チェーン店でその場で頼むような感覚で行ってしまった。

次回は予約しよう。



オイルはG2で、フィルターも交換して欲しいと伝えると、

前回行っているので必要ないかと思います。だと。

フィルターはまた次回に交換かな。


1000キロを越える頃、高速テストも兼ねて走ったが風避けは想像以上だ。

AX-1とは全く違う。疲れも少ない。

風に当たりながら走るって、個人的には好きだったけどね。

 400Xは純正スクリーンでも結構避けてくれる。

夏場で薄い長袖のジャケットを着たら、首の後ろが体内の熱が滞留するような事があった。

それだけ風が流れてないんだって事。

これなら冬場でもちょっと薄着でもいいかも。



千葉県の台風被害が酷いと報道があったので、仕事終わりに積めるだけの水を積んで届けてきた。

Giviのボックスを外して6本入りのケースを4つ。

48L分の水。48キロだ重い。あと電池とか持って千葉県の房総へ。

君津市の公民館が避難所だったので、届けてきた。

受け取ってもらえて良かったし、利用してくれれば嬉しいかぎりだ。


水積んだら相当重くて、車体を倒してしまうかもって感じだったが、走る分には問題なかった。

市原サービスエリアに立ち寄った時も慎重に乗り降り。

ちょうど2時間前に通電したと言ってたなぁ。

今回の台風被害は広範囲だった。早く生活戻ると良いんだが。




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400X オイル交換と初回点検 [気ままに 400X]

暑い、暑い、、、夏がきちゃった。

今年のテーマは焼かない、日焼けしない!!だ。

2月にシミ取りを皮膚科のレーザーでやってもらったので、焼けない!

無縁だと思ってた丸いハット帽子も購入し、外出るときは日焼け止めを顔に塗ってる。

だいぶ慣れたが、やはり面倒だ。

女性は毎日化粧大変だと思うのである。




 400Xの話をすると、、


先日、初回のオイル交換と初回点検をしてきました。 537キロ。

本来、購入した目白通りのドリームさんで点検してもらいたかったが、、、。

8月入って電話したら、初回点検できるのはお盆明けですって。

半月も先だ、、、待つのかー。オイル交換だけでも先にしたいと言ったら、

オイル交換もお盆明けまで無理ですって。


むむむむむ。


購入時に担当してくれた方なら変わっていたのかなぁ?


平日行って、オイル交換お願いできないかと聞いても、無理ですと明確な答え。


むむむむむ。


そんなに混んでるのなら7月の購入時に教えてほしかったなぁ。

早めに予約したのにー。



系列店のドリーム杉並でも初回点検受けていただけると知っていたので、

土曜日の午前中にオイル交換だけでもって気持ちで頼んだら、

初回点検もやりますよって事になり、お願いしてきました。

杉並店、助かります。


甲州街道走っていると、よく見てはいたが、初めてドリーム杉並店に入った。

2階に待合スペースがありテレビもあって、ドリンクも飲めるのでカフェのようだ。

介護犬なのか、ゴールデンレトリバーがいて、床にゴロゴロ。

見てて落ち着く。


展示台数も多く、お客さんも多いようだ。

今度行く時は、開店時間に行くようにしよう。



気になっていた、ヘッドライトの高さを低くしてもらったり、

ぷらぷらしてるHISSのアラームランプを貼り直してもらったり。

フィルター交換、オイル交換はG2にしてもらって、ドレンボルトはマグネット付きのに変え、

初回点検をしてもらった。

予想通り、冷却水は少し減ってたそうだ。

新車だからなぁ。次は1000キロ超えたぐらいでオイル交換予定。

その時は、ドレンボルト見せてもらおう。どのくらい鉄粉ついてるかな。



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400X. ならし運転 480キロ [気ままに 400X]

現在、ならし運転で480キロ走行。

丸一日、乗っている時間はないので、仕事終わりにぷらっと。


豊洲から羽田空港、からの中目黒ドンキからの新宿

上野から西新井行って、高井戸からの渋谷とか、

府中行って相模原、町田からの渋谷とか。


ならし運転でなければ走らないであろうルートかな。

夜中にかかるぐらいの時間帯だったので、交通量も少なく、

走りやすい。



8月初旬には点検だ。


そんな状況だがここでレビュー

HONDA. AX-1  から400X  480キロに乗っての感想。



デザインと車体

前モデルよりゴツい顔周り、だいぶ見慣れてきた

スタイルのバランスいいなぁと思う。

タンクサイドのカウルは膨らんだ分、大きく感じる

シートまたぎは若干大きくなった、高速等の長距離でも問題なさそう。

シート座り心地はいい。前後の位置も広くとれている。

二人乗りでも座り位置が楽で、後ろに座っていても前が見えるそうだ。

乗り降りはちょっと大変みたいだ。



エンジン

250ccバイクと比べると安定感はすごいある。

2気筒の安定、トルク幅、低速での安定度を感じる。

車重が重くなった分は感じるが、パワーが勝る感じ


操作性

まだ取り回しになれていないが、UターンはAX-1よりちょっと膨らむ。

1速にある時は、シフトペダルが少し上がっていて、わかりやすい

2速発進でもいけると思えるほどスムーズだ。

スタンドを出している時は、クラッチ握ってもエンジンかからないので、要注意。

エンジン切ろうとクラッチ握ってスタンド出すと、エンジンが切れてしまう。

ニュートラルにしていないとおちる。

HISSアラームがメインキースイッチオフから1分でONになるので、

バイク位置移動時は気にしなくてはいけなくなった。

AX-1にはなかったギアポジションが新鮮でよく見てしまう。

ハンドル幅は中央寄りに握れば同じぐらい。

AX-1はショートのハンドルにしていたので、個人的には広く感じたが、

中央寄りで握っていたらだいぶ違和感なく握れている。


その他

300キロぐらい走った後にカウルネジが緩んでた。

納車で増し締めしないのか、確認必要。

HISSのアラームランプの粘着シートが剥がれてカウル内でプラプラしてる。

初期点検時に直してもらう予定

ヘッドライトの照射位置が高い、平面を走っていると、路面に当たらない。

対向車に怒られそうだ。これも点検時に修正。

何度かホーンを鳴らそうとして、鳴らす事が出来なかった。

ボタン配置覚えなければ。ホーンの音はでかい。これならよく聞こえそう。

グリップヒーターをテストでつけたらめっちゃ熱かった。

豪雪でも凍えないかな。

キジマのヘルメットロックの位置、ヘルメットかけると結構低い。

もう少し高いと楽かな。



概ね、問題なく走れているので一安心。

そろそろオイル交換、フィルター交換。初期点検だ。

交換後はもう少し元気にエンジン回してみよう。

あとオイルはG2に変更。納車の時はG1だった。

ドレンボルトのマグネット付きにしてみる。



そのうちドライブレコーダーも考えなければ。

電源さえ取れれば、自分で配置できそうだが、2倍近い金額でショップに頼むか悩む。


ひとまずこんなところですー

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AX-1 ありがとう [俺のAX-1 ]

本日、バイク買取りを頼んでAX-1に別れを告げました。

悲しいなー。



このバイクが乗りたくて免許とって、

浮気することなく約20年。

よく20年も乗れたなぁ。ホンダバイクは丈夫だ。

バイクに詳しい人に、AX-1を誉められた事もある

本当に丈夫だった。



雨でも台風でも乗ってたなぁ。

大きな事故もなく、壊れても直してすんだので、致命的な故障、、

あったが、乗り越えて乗ってたなぁ。



いろいろ思い出が多く、生活に欠かせない相棒でしたー。

手放したけど、中古で販売されるようなので、

この車体が好きな人に乗ってもらいたい。

その人もAX-1が楽しいバイクだということに気がついてほしい。


AX-1 さようならー!



別れ後に食べたチョコケーキ、ほろ苦かった。

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タグ:ホンダ AX-1
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