400X. ならし運転 480キロ [気ままに 400X]
現在、ならし運転で480キロ走行。
丸一日、乗っている時間はないので、仕事終わりにぷらっと。
豊洲から羽田空港、からの中目黒ドンキからの新宿
上野から西新井行って、高井戸からの渋谷とか、
府中行って相模原、町田からの渋谷とか。
ならし運転でなければ走らないであろうルートかな。
夜中にかかるぐらいの時間帯だったので、交通量も少なく、
走りやすい。
8月初旬には点検だ。
そんな状況だがここでレビュー
HONDA. AX-1 から400X 480キロに乗っての感想。
デザインと車体
前モデルよりゴツい顔周り、だいぶ見慣れてきた
スタイルのバランスいいなぁと思う。
タンクサイドのカウルは膨らんだ分、大きく感じる
シートまたぎは若干大きくなった、高速等の長距離でも問題なさそう。
シート座り心地はいい。前後の位置も広くとれている。
二人乗りでも座り位置が楽で、後ろに座っていても前が見えるそうだ。
乗り降りはちょっと大変みたいだ。
エンジン
250ccバイクと比べると安定感はすごいある。
2気筒の安定、トルク幅、低速での安定度を感じる。
車重が重くなった分は感じるが、パワーが勝る感じ
操作性
まだ取り回しになれていないが、UターンはAX-1よりちょっと膨らむ。
1速にある時は、シフトペダルが少し上がっていて、わかりやすい
2速発進でもいけると思えるほどスムーズだ。
スタンドを出している時は、クラッチ握ってもエンジンかからないので、要注意。
エンジン切ろうとクラッチ握ってスタンド出すと、エンジンが切れてしまう。
ニュートラルにしていないとおちる。
HISSアラームがメインキースイッチオフから1分でONになるので、
バイク位置移動時は気にしなくてはいけなくなった。
AX-1にはなかったギアポジションが新鮮でよく見てしまう。
ハンドル幅は中央寄りに握れば同じぐらい。
AX-1はショートのハンドルにしていたので、個人的には広く感じたが、
中央寄りで握っていたらだいぶ違和感なく握れている。
その他
300キロぐらい走った後にカウルネジが緩んでた。
納車で増し締めしないのか、確認必要。
HISSのアラームランプの粘着シートが剥がれてカウル内でプラプラしてる。
初期点検時に直してもらう予定
ヘッドライトの照射位置が高い、平面を走っていると、路面に当たらない。
対向車に怒られそうだ。これも点検時に修正。
何度かホーンを鳴らそうとして、鳴らす事が出来なかった。
ボタン配置覚えなければ。ホーンの音はでかい。これならよく聞こえそう。
グリップヒーターをテストでつけたらめっちゃ熱かった。
豪雪でも凍えないかな。
キジマのヘルメットロックの位置、ヘルメットかけると結構低い。
もう少し高いと楽かな。
概ね、問題なく走れているので一安心。
そろそろオイル交換、フィルター交換。初期点検だ。
交換後はもう少し元気にエンジン回してみよう。
あとオイルはG2に変更。納車の時はG1だった。
ドレンボルトのマグネット付きにしてみる。
そのうちドライブレコーダーも考えなければ。
電源さえ取れれば、自分で配置できそうだが、2倍近い金額でショップに頼むか悩む。
ひとまずこんなところですー
2019-08-03 12:54
nice!(0)
コメント(0)
コメント 0